Stratasys打造限量Lotus純種英式超跑零件

1960 年代的風格與 21 世紀的技術相遇，這家指標性的汽車公司於Discovery+紀錄片中Ant Anstead的節目中露出：Radford Returns。

BUSINESS WIRE (美國商業資訊平台) 、Stratasys (塑料3D列印領導者) 及Radford (全球豪華汽車訂製改裝品牌) 合作，創造500 多個 3D列印汽車零件 - 推出蓮花 (Lotus) Type 62-2 汽車零件，如Discovery+ 紀錄片 Radford Returns所揭露。資料源自Stratasys

3D列印汽車應用｜蓮花(Lotus)純種英式超跑

Radford Returns 現在可在 Discovery+ 上播放，講述了 21 世紀使用科技重現汽車製造藝術的故事。該節目以汽車製造商和主持人 Ant Anstead 和前一級方程式冠軍賽車手 Jenson Button 為節目特色，並記錄了復古現代蓮花 (Lotus) Type 62-2 超跑的重生。讓我們深入了解從設計到原型製作、加工以及利用 Stratasys FDM®、PolyJet™ 和SLA 3D 列印技術來生產最終零件的過程。（延伸閱讀：了解FDM 3D列印材料、PolyJet光固化3D列印材料。）

｢Stratasys 3D 列印技術為我們提供了設計自由度和可行性，輕鬆地為這兩款原型車創建訂製消耗性零件和備品零件，使我們能夠實現高級訂製改裝汽車製造｣主持人 Ant Anstead 說。

利用GrabCAD Shop軟體輕鬆掌握列印進度及訂單追蹤

為了生產前兩輛汽車，Radford全球豪華汽車品牌、Aria Group汽車設計公司以及 Stratasys Direct Manufacturing(3D列印服務工廠) 製作了500 多個3D列印汽車零件。使用 Stratasys 的 GrabCAD Shop™ 智能的3D列印工作流程軟體(是一款為3D 列印模型商店設計的工作訂單管理軟體。)，輕鬆掌握Radford 團隊於全球五個地點的3D列印排程以及訂單需求追蹤，比如一次使用多達20 台不同的Stratasys 3D 列印機，包括 F900®、F770™、Fortus 450mc™、F370® 和 J55™ 3D 列印機，每一台3D列印機都能為每個零件實現不同的預期結果。（延伸閱讀：了解Stratasys 3D列印切層軟體常見問題FAQ）

3D列印汽車零件｜FDM 3D列印技術

｢運用3D 列印技術整合至他們的超級工廠中，Radford 能夠將 1960 年代風格的超跑製造帶入 21 世紀，為客戶打造的車輛能具備高級、訂製改裝及性能｣ Stratasys 戰略增長高級副總裁 Pat Carey。這是我們在汽車行業遇到的一個極端例子。每個對新車進行投資的人都希望獲得更深層次的訂製，而 3D 列印正在實現這一個目標。

通過利用各種 3D 列印技術，該團隊能夠生產像大型實心複合防火牆夾心芯這樣的零件，在 Stratasys F900 列印機上用 ULTEM™ 1010 打印絲材列印成兩半，再黏合兩半成一個整體，然後用碳纖維包覆。防火牆的設計包括用於內部揚聲器、加油口支架和行李箱的複雜安裝功能。此外，後視鏡外殼、散熱器管道和車身通風口等許多外部零件均採用 FDM®尼龍碳纖維和 ASA 材料製作。由於考量強度要求、激進的項目進度和設計自由度等諸多因素，整個汽車的安裝支架很多都採用 FDM 尼龍碳纖維3D列印。* 9085、1010 和 ULTEM™ 是 SABIC 及其附屬公司或子公司的商標。（延伸閱讀：8個QA解決你對尼龍3D列印材料的好奇）

選擇Stratasys塑料3D列印領航家

Anstead 繼續說道｢ Radford Returns節目紀錄中我們訴求只和世界級公司進行合作。因為 Lotus 是一家世界級的公司，Radford 是一家世界級的公司，所以當我們尋找 3D 列印汽車零件時，我們選擇了Stratasys ｣。

Stratasys 將繼續利用自家的3D 列印技術（包括 FDM®、SAF™、立體光刻SLA和 P3™ 可編程光聚合技術）的 3D 列印生產汽車零件支持 Radford 蓮花(Lotus) Type 62-2 項目。